【レビュー】クラッシュ・バンディクーレーシング ブッとびニトロ! [評価・感想] 現代に蘇ったマリオカートとは似て非なる駆け引きの塊！

クラッシュ・バンディクーレーシング ブッとびニトロ!/PS4 / Switch
どうも！KENT(＠kentworld2 )です！

今回は2019年8月に発売されたPS4/Switch「クラッシュ・バンディクーレーシング ブッとびニトロ! 」のレビューをしていきます。

本作はPS「クラッシュ・バンディクー レーシング」のリメイク作になりますが、「マリオカート」とは似て非なる駆け引きの塊を持ったレースゲームでした！

コミカル×レース×アイテム

多くの方はこの組み合わせを見ると真っ先に「マリオカート」を彷彿とするでしょう。

その観点で本作を見ると「マリオカート」のパクリと言いたくなりますが・・・

実際にプレイしてみたところ、これは別物です！

いや、アイテムを駆使してのドタバタレースなど、共通点は多いんですよ。

ですが、味付けが「マリオカート」とは全然違うんです。

最大の違いが、難易度調整。

ぼくは通常難易度でプレイしていますが、これがめちゃくちゃ難しい！

メインとなる「おはなしモード」では各コースでレースをして1位を取ることが目的となっています。

これが非常に難しく、頑張ってもせいぜい2位か3位。

1位は滅多に取れないので、悔しくて何度もリトライを繰り返してしまいますｗ

好みの難易度は人それぞれだと思いますが、個人的には歯ごたえがあってハマりました！

そんなPS4/Switch「クラッシュ・バンディクーレーシング ブッとびニトロ!」の良いと思った点からまずは書いていきます。

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初リリース日	2019年8月1日
対応ハード	PS4/Xbox One/Switch
ジャンル	レース
推定クリア時間	15～25時間
売上	初週0.7万本(PS4/Switch)
発売元	セガゲームス/アクティビジョン

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良いところ

ドリフト＆ターボが熱い！

前述の通り本作のレースで1位を取るのは簡単なことではありません。

何故、1位を滅多に取ることができないのか？

それは、様々なテクニックを駆使しなければならないからです。

特に重要なのが、「マリオカート」でもお馴染みのドリフト＆ターボ。

以下のようなアクションを取ることで行えるんですが、駆け引きがめちゃくちゃ熱い！

 
このようにドリフト中は最大で3回もターボを発動することが出来ます。

特に3段階目のターベストが発動するとカートの速度が最高になるので、上手く決めたらライバルに大きく差を付けることができるんです！

あまりにもテクニカルなので、最初の頃はゲージを見ながらボタンを押してしまい、コーナリングに失敗してばかりでした。

でも、ある時からタイミングを掴み、ゲージを見なくてもドリフト＆ターボができるようになったんです！

その時思いました。「クラッシュ・バンディクーレーシング！面白いじゃないか！」と。

ジャンプターボが熱い！

ライバルに差を付けるテクニックはドリフト＆ターボだけではありません。

他にもジャンプターボという完全独自のテクニック要素が存在します。

各地に存在する出っ張り。

普通に飛び越えると反動でジャンプしますが、その直前にRボタン（Lボタン）を押すと着地と同時にターボが掛かるんです！

これを上手く利用すればくぼみをダッシュパネルの代わりにできるので、前述のドリフトターボと合わせて活用すれば常にターボダッシュが出来ます。

ポイントなのが、各コースはジャンプターボの使用を想定したレイアウトになっていること。

例えばとあるコースの終盤には倒れた船がコーナーの隅っこに設置されているんですよ。

まるで「ジャンプターボに使ってください」と言わんばかりにｗ

アイテムを駆使してのドタバタ感

コミカル系のレースゲームと言えばアイテム！

本作でもコース上に設置された木箱を破壊することで様々なアイテムがランダムで手に入ります。

この辺りは「マリオカート」をそのまま参考にしている印象ですが、やっぱりアイテムがあるとないではドタバタ感が全然違うｗ

アイテムはプレイヤーだけではなくCPUもお構いなしに使ってくるので、特に「おはなしモード」では追い抜いて追い越されての駆け引きを楽しめました。

大ボリュームのおはなしモード

レースゲームは複数人で楽しむもの。

そんなイメージを持っている人も居ると思いますが、本作の場合は「おはなしモード」のおかげで1人でも十分に楽しめます。

前述の通り「おはなしモード」では各コースで1位になるのが主な目的なんですが、それ以外にもいくつかのやりこみ要素が存在するんです！

各コースで指定されたタイムを達成する「タイムアタック」。

「C」「T」「R」のパネルを取って1位を目指す「チャレンジCTRメダル」。

激しい攻撃をするボスよりも早くゴールを目指す「ボスチャレンジ」。

これらのやりこみ要素を極めることでさらなる隠し要素が解禁されるので、意外なくらい長く楽しめます。

個人的に気に入ったのが、各コースで指定されたタイムを達成する「タイムアタック」。

何が気に入ったのかと言うと、タイム箱がコースの到るところに設置されているからです。

これを破壊することで1～3秒ほど時間を止められるので、効率良く壊しながらゴールするとめちゃくちゃ良いタイムになるんですよ。

ポイントなのが、タイムアタックでもコースを3周しないといけないこと。

そうなると各ラップで壊すタイム箱を考えなければならないので、他のゲームにはない駆け引きを味わえました。

あと、「C」「T」「R」のパネルを取って1位を目指す「チャレンジCTRメダル」も面白い！

何が面白いのかと言うと、「C」「T」「R」パネルが変な位置に設置されていることですｗ

例えばコースから外れた悪路にちょこんと設置されていたりするんですよ。

まともに入手しようと思ったら大幅なタイムロスになってしまうので、そのうえで1位を取るって無理ゲーですｗ

グラフィックが大幅にパワーアップ

うわぁ・・・キレイだなぁ。

本作は1999年に発売されたPS「クラッシュ・バンディクー レーシング」のリメイク作になりますが、グラフィックが大幅にパワーアップしています！

特に印象的だったのが、ライティング処理と水の透明感。

リメイク作のPS4/Xbox One/Switch「クラッシュ・バンディクー ブッとび3段もり!」と同じくコミカルなタッチをベースに描きこまれているので、最新のピクサー映画に通ずる美しさを感じました。

ゲーム自体は旧式ですが、グラフィックのクオリティに関しては最先端と言える水準に達しています。

爆走!ニトロカートのコースも収録！

2004年に発売されたPS2/GC/GBA「クラッシュ・バンディクー 爆走!ニトロカート」。

なんと、本作にはこちらのコースも収録されているんです！

特徴的なのが、コースのスケール感。

PS「クラッシュ・バンディクー レーシング」のコースと比べて1つ1つのスケール感が凄く、特に終盤のコースは完走するのに5分以上掛かる力作でしたｗ

新たにビックリマークの箱を壊すことで作動する仕掛けも追加されていますし、これはこれで見どころがあります。

盛り沢山の対戦モード

レースゲームと言えば対戦！

という訳で本作にも数多くの対戦モードが用意されています。

レースはもちろん、アイテムを駆使してのバトルやフラッグゲームなど盛り沢山で、1回の集まりでは全てを堪能出来ませんｗ

嬉しいのが、オフラインプレイだけではなく、オンラインプレイにも対応していること。

しかもCPUを混ぜてのプライベートマッチにも対応しています。

何度かフレンドとボイスチャットで喋りながらレースを楽しみましたが、これがめちゃくちゃ面白い！

ゲームの特性上、レースをしながら雑談ができるので、ゆるく楽しめます。

レースの結果？そんなものは二の次で良いんです♪

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惜しいところ

ロード時間が長い

このようにボリューム満点の「クラッシュ・バンディクーレーシング ブッとびニトロ!」。

非常に面白いんですが、ロード時間の長さがネックに感じます。
特に気になったのが、「おはなしモード」でコースを出入りする時。

「おはなしモード」ではコースクリア後、エントランスに戻るんですが、そこでの待ち時間が異様に長いんですよ（Xbox One版の場合は約40秒）。

エントランスは複数のエリアをカートで自由に行き来出来て楽しいけど、ここまで長いロード時間が挟まれると必要ないと思ってしまいます。

幸いにもリトライ時のロード時間はほとんどありませんが、難易度の高さと相まって1レースの重みが凄いですｗ

原作ファンには気になる点が散見される

個人的には今作が初プレイなので、オリジナル版の思い入れはありません。

しかし、オリジナル版プレイヤーにとっては気になりそうな変更点がいくつかあるので触れていきます。

まず触れたいのが、声優が総入れ替えしていること。

オリジナル版で慣れ親しんだボイスが変わっているということで違和感は避けられないと思います。

もう1つがオリジナル版にあったターボコンボが廃止されていること。

オリジナル版では画面右上にターボコンボというものが表示され、ターボを連続で決めると数字が加算されていきました。

今作の場合、海外基準なのでそのような表示は見当たりません。

数字を加算していく楽しさを重視している場合、物足りなく感じるかも知れません。

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全体のまとめ

見かけによらずテクニック重視のレースゲーム。

表面的なシステムだけを見ると「マリオカート」っぽいんですが、本質は全然違います。

特にドリフトターボやジャンプターボの駆け引きは唯一無二と言っても良い程で、ユニークなルールのタイムアタックモードと合わさって大ハマリしました！

オリジナル版に馴染みのある方は気になる点も散見されると思いますが、1つの作品としてみるとかなり面白く感じます。

「原作のことはよく分からないけど、歯ごたえのあるコミカルレースゲームを楽しみたい！」

そんな人は是非本作をプレイしてみてください。

ゲーマーが好きそうな駆け引きがタップリと詰まっていますから。

現代に蘇った「マリオカート」とは似て非なる駆け引きの塊！

こんな人には特におススメ。
・コミカルなレースゲーム好き。
・駆け引きを味わいたい人。

こんな人にはおススメできない。
・駆け引きが苦手な人。

クラッシュ・バンディクーレーシング ブッとびニトロ! /お気に入り度【90/100%】
プレイした時間・・・約20時間

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1. y.crash より:

   2019年6月23日 12:25

   ちょっと色々あってまだ購入できてないですが絶対やったりますよ！！！

   そうそう個人的にマリカーより好きだっていうのは絶妙な難易度の高さとマリカーのフォロワータイトルとしては最強の爽快感、そしてボリュームですよ！

   オリジナル版はめっちゃやって未だにしてますからねｗｗｗ

   マリカーより先にこっちやっちゃったせいでマリカーの方にはあまり熱中できなかったって言うのが本音なんですよ。
   マリカーはDSはめっちゃやったんですがね。

   やっぱり万人受けするゲームより、ちょっとくらい癖があるゲームの方が好きなのかもｗｗｗ

   ただ、ロード時間と日本語吹き替えにはちょっと難色を示しそうな気がするんですよ。
   吹き替えは最悪英語にすればなんの問題もないけど・・・問題はロード時間です。
   PS1版はめっちゃロード時間短いのと、ストーリーモードの時のエリアマップがシームレスになってたんですよ。
   だから、オリジナルの良さを潰してる部分がでちゃったなぁ・・・って。
   ロード時間の部分は改悪ですよ。アップデートで修正してほしいななるべく早く。

   あと、実はコンボシステムっておりPS1版だと日本版だけの要素なんですよ。
   海外版のPS1版は実はそのシステムが無いんですが、今作はそこは逆輸入した感じですかね。

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月23日 13:06

     めちゃくちゃハマっています♪ 確かにこちらが基準になるとマリオカートは物足りなく感じてしまいますねｗ あっちはあっちである程度の公平性があるので複数人でプレイする場合は盛り上がりそうですが。

     ぼくも癖があるゲームにハマることが多いですｗ

     ロード時間は改悪ですねぇ・・・

     一応、おはなしモードのエリアマップはシームレスのままです。

     しかし、各コースを行き来する時に40秒のロード時間が発生するんですよ・・・

     コンボシステムは逆輸入なんですか！？PS1時代のクラッシュはカルチャライズが凄いなぁ・・・

     返信
2. ホンマ？トモフミ より:

   2019年6月23日 20:16

   マリカが万人向けのレーシングゲームになったように今作の「CTR」はクラッシュバンディクーが好きな人のため用に硬派なレースゲームになってるようですね。

   う〜ん、マリカでも高レベルのレースにはついていけてないし、個人的には厳しいかもな〜。
   そもそも本作を購入する前に「マリカ8DX」と「クラッシュトリロジー」の買い直ししなきゃなって感じなので2重の意味で敷居が高い…(￣O￣;)

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月25日 17:56

     おはなしモードを難易度ノーマルでプレイした場合、1コース目から本気を出してきたので面を喰らいましたｗ

     気軽にレースを楽しみたい人には向かないゲームですね。まずはクラッシュ本編をプレイして肌に合うようでしたらおすすめです！

     返信
3. 星 より:

   2019年6月24日 00:48

   Switch版を買います。因みにクラッシュの音声は…やはり本編同様海外音声のまんまですかね？山口さんの「にょう！」とか「いやったああああああい！」という掛け声聞きたいのですが。　オリジナル初代プレステ版はプレイされていないようですね。あちらのが日本人向きな要素多いと思います。昔のソニーは何たって日本人向けテイスト大事にしてましたから。

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月25日 18:05

     残念ながら今作の声優は一新されています。なので、キャラクターゲーム的な要素を重視している場合、そこが足を引っ張るかも知れません。

     ゲームとしては歯ごたえがあって面白いと思いますが・・・

     返信
4. 匿名 より:

   2019年6月25日 01:31

   オリジナル版は公式チートコードあって常にターボとかアイテム無限できたけどこれもあるのかなぁ

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月25日 18:53

     発見次第、記事に追記していきます！

     返信
5. カムイ より:

   2019年6月27日 20:13

   まるでディディーコングレーシングみたいだぁ
   あれはあれで好きでしたけどね 一応全要素解放して全クリしましたから俺でも大丈夫かな？

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月27日 21:15

     そうですね、ディディーコングレーシングとの類似点は多いですよ。

     あのゲームをクリア出来るくらいの腕前があれば今作もいけますし懐かしさを感じられると思います。

     返信
6. カムイ より:

   2019年6月28日 00:25

   まるでディディーコングレーシングみたいだぁ。
   そのゲームも高難易度で全要素コンプに2年くらいかかったけど
   クラッシュはそれよりは遊びやすい難易度なら嬉しいですね。

   返信
   • カムイ より:

     2019年6月28日 01:09

     失礼連投でした

     返信
7. kou より:

   2019年6月28日 20:13

   CTRメダル…前にもあったなぁ、池の中とかヒッデェ所に必要アイテム置いてあるレースゲームw

   見たところ操作系統はかなり複雑そうですが、上手くやりこめばずっと加速の様な動き方もできるんでしょうか？だとすると操作をマスターする楽しさは大きそうだなぁ。

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月28日 20:23

     そうですね、どこかで見たことがあるような要素でしたｗ

     ＞上手くやりこめばずっと加速の様な動き方もできるんでしょうか？

     コースによっては出来ます。なので、タイムアタックがめちゃくちゃ熱いです！ｗ

     返信
8. y.crash より:

   2019年6月28日 21:45

   改めてコメント。
   めっちゃ進化してるみたいですね～早くやりたいが・・・まあ最悪日本版発売日まで待ちますけどねｗ

   自分がやるときに楽しみたいんで動画とかは見ないようにしてますｗｗｗ
   まあ、声優総入れ替え部分は正直耐えられる自信がないんで最悪英語でやりますがｗｗｗ

   海外版基準だとなるとやっぱりコンボシステムはないのか・・・あれで実績やらトロフィーやら一つできるのになぁ・・・特定のコース（たとえばむじゅうりょくステーションやドリフトスペシャルアリーナとか）で3週限定でコンボを150達成！とかｗｗｗ

   しばらくうちにあるPSPでPS版のレーシング楽しんでますよ・・・ｗ
   グラフィックとかじゃなくてこの爽快感！PS1版もぜひともやってもらいたいって言いたいです。
   めっちゃ声優豪華ですし、PS1版の時点でボリュームは凄いです。あとやっぱりロード時間はめっちゃ短いんで。
   ただ、一つ注意点があってアーカイブス版でやるときはPS3でやるのはおススメしないです。アーカイブス版だと一部処理が変なんで。PSPだと違和感ないんですけど。PSPでやると対戦は実質できないですが。
   PS3でやるとすればディスク版が良いです。
   ・・・って、リマスター版じゃない方語ってどうするんだ自分ｗｗｗ

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月29日 20:02

     日本版まであと1ヵ月になりましたね！

     個人的にはバイアス抜きで楽しめていますが、調べてみるとオリジナル版からの差異が色々あってそこが気になる方が多いんじゃないかと思います。

     新規の方でしたら是非おすすめしたいんですけどね～。

     コンボシステムは搭載されていたら絶対にハマると思いましたｗ 150コンボ達成したいなぁ。

     うちのPSPはガタが来ているので、アーカイブスはPS3でやりたいです。

     PSVITAでもやれたら良いんですが、クラッシュ・バンディクーレーシングは何故か非対応なんですよね。

     返信
9. hachi より:

   2019年6月30日 00:47

   えっ、リメイク版はコンボ表示がないんですか。
   『クラッシュ・バンディクーレーシングといえばターボ、ターバー、ターベスト！』なくらいターボコンボ大好きマンだったので、かなりショックです。
   まあ、リメイク版はkentさんの速報レビューを見るまでノーマークだったのですが……
   （コンボ表示が国内版だけ、というのも初めて知りました）

   そんなリメイク版ですが、隠しキャラはどうなんでしょう。
   原作同様、タイムアタックやら隠しコマンドやらで出現するんですかね？

   返信
   • kentworld より:

     2019年6月30日 11:42

     はい・・・コンボ表示はないんですよ。オプションで設定出来るのかと思ったら出来ませんし・・・

     オリジナル版の動画を見て「これは搭載してほしかった」と思ってしまいました。

     隠しキャラですか？おはなしモードを進めていくとポンポンアンロックされていきます。

     また、コインの概念が存在して溜めてメニュー画面からアンロック出来ます。

     プレイアブルキャラクターは35体以上で凄く多いですよー

     返信
     • hachi より:

       2019年7月1日 00:06

       35体以上もいるんですか。……そこまでキャラが思い浮かばない(笑

       画像を見た限りコースの再現度は高そうですし、ニトロカートのコースにも興味があるので、マリオメーカー2に手を出してからプレイしようと思います。

       返信
       • kentworld より:

         2019年7月1日 19:58

         ニトロカートのキャラクターも加えているようです。

         実質、2作品をセットにして追加要素やリニューアルを加えた豪華パッケージになります。

         変更点も色々ありますが、お買い得ですよ～！

         返信
         • hachi より:

           2019年8月12日 05:05

           十数年ぶりにターボ中毒者になりました。
           ドリフトの感覚を掴むまで苦戦しましたが、それからはただただ「ああ、懐かしい！楽しい！もっとやりたい！」がずっと続く状態になりました。
           で、気付けばこんな時間に……；

           『ブッとび3段もり!』でも思ったのですが、これはもう原作を越えてます。
           『日本よ、これがリメイクだ！』というキャッチコピーを付けてほしいぐらい。
           アクティビジョン、凄すぎる。「『コンボ表示が～』とか書いてごめんなさい、そしてありがとう」って感じです。

           今、難易度『むずかしい』のおはなしモードをクリアしたのですが、CTRメダルは無理ゲーに感じるので……；
           クラシックモードでやり直そうと思います。

         • kentworld より:

           2019年8月12日 12:37

           おお！予想以上にハマっている！？コメント投稿時間からして徹夜プレイしたんですかｗ

           さすがhachiさん。ハードコアゲーマーですなぁ。ぼくは歳のせいか徹夜出来なくなってきましたよｗ

           内容の方は劣化版と思われる恐れがあったけど、パワーアップした予想よりも部分に惹かれたようですね。

           「むずかしい」をクリアするとは恐れ入りましたｗ でも、さすがにCTRメダルは無理ゲーですよねｗ